Антилопа Гну

TVA · Сообщение **TVA** » Чт дек 13, 2012 20:35

. преобразователь ватт на пару тысяч

О! Вот это нужный девайс, не то что батарейка ермака или фен деуса. Тока как не нарваться на китайское гавно, а то будет выдавать еще меньше, чем жрать?

ermak · Сообщение **ermak** » Чт дек 13, 2012 20:52

Лом писал(а):Может пора тосол поменять и печной радиатор промыть?

Вряд ли ему это поможет , скорее термостат имеет такие характеристики ..

Сообщение **deus** » Чт дек 13, 2012 21:07

Лом писал(а):Как вариант можно приобрести преобразователь ватт на пару тысяч и в него втыкать маслянный радиатор и фен на 1800 ватт.
А чё с печкой, неужели не справляется?

Это я не себе спрашивал.

Drums · Сообщение **Drums** » Чт дек 13, 2012 22:26

Лом писал(а):Drums
Может пора тосол поменять и печной радиатор промыть?
Я на дальние расстояния езжу в одной рубашке при температуре за бортом "-30".

Щас в январе будет второе ТО - задам эти вопросы...

Doctor · Сообщение **Doctor** » Пн дек 17, 2012 14:47

Drums писал(а):Гидроник не заводится - сам замерз напрочь... или может аккум уже не тянет его на таком морозе... в общем, гавно прибор... автозапуск рулит...

У меня и с автозапуском аккумулятор помер. Правда, ему больше 6 лет было, он из Япии с машиной пришёл. Ночью сам аккум замёрз настолько, что не смог прокрутить движок (поставлен автозапуск при -10). Пришлось срочно покупать новый.

Drums писал(а):
Лом писал(а):Drums
Может пора тосол поменять и печной радиатор промыть?
Я на дальние расстояния езжу в одной рубашке при температуре за бортом "-30".

Щас в январе будет второе ТО - задам эти вопросы...

Не в тосоле дело. При таких морозах движок не догревается до рабочей температуры

Drums · Сообщение **Drums** » Пн дек 17, 2012 18:29

Doctor
Это да, я тоже заметил, что деления ниже оптимальной отметки...

Drums · Сообщение **Drums** » Вт дек 18, 2012 21:33

А что значит двухтактный двигатель?

TVA · Сообщение **TVA** » Вт дек 18, 2012 21:48

Drums
Гугол в помощь. И физика 5 класс.

texas · Сообщение **texas** » Ср дек 19, 2012 07:00

Drums писал(а):Doctor
Это да, я тоже заметил, что деления ниже оптимальной отметки...

Я обходился чисто подручными средствами - на морду (решетку радиатора) кусок линолеума (или плотного картона), на двигатель под капот старую фуфуйку (или одеяло, или войлок). В таком виде лет 10 назад делал круиз Томск-Кемерово-Н-ск-Томск за день при -37 на "шестерке". Все было нормально :victory:

ermak · Сообщение **ermak** » Ср дек 19, 2012 07:21

Drums писал(а):А что значит двухтактный двигатель?

Чо покупать собрался .. :ololo:

Shadow · Сообщение **Shadow** » Ср дек 19, 2012 08:13

Проверьте термостат. На многих машинах стоит термостат с температурой открытия 78-80 градусов. При замене на более горячий, например 88 градусов, получаем "ташкент" практически при любой температуре за бортом.

Drums · Сообщение **Drums** » Ср дек 19, 2012 08:14

ermak
Не, вчера по телеку программу смотрел, там SAAB обосновывал преимущество двухтактового двигателя перед четырехтактовым.

Drums · Сообщение **Drums** » Ср дек 19, 2012 08:16

Сел сегодня в Хитрого - не заводится. Даже стартер не крутит. Оказывается замерз иммобилайзер, который в машине лежит...

ermak · Сообщение **ermak** » Ср дек 19, 2012 08:37

Drums писал(а):Сел сегодня в Хитрого - не заводится. Даже стартер не крутит. Оказывается замерз иммобилайзер, который в машине лежит...

Интересный ход мысли , что то новое .. :ololo:

У кого какие средства отогревания замков?

Сдох аккум похоже, с сигналки не открывается, а в замок ключ до конца не лезет, наверное примерзла личинка т.к. я ей не пользуюсь

ermak · Сообщение **ermak** » Ср дек 19, 2012 08:46

ytgyugf
А вд40 не пробывал ..

ermak ничо еще не пробовал, некогда было поехал на тролейбусе, щас думаю чо делать

Drums · Сообщение **Drums** » Ср дек 19, 2012 09:09

ytgyugf
Я на тазике, помню, тупо зажигалкой возле личины жег... еще можно тормозуху из шприца прямо в личину лить...

Антилопа Гну

На какой заправке вы заправляетесь?

Кто сейчас на конференции