Формула-1 на "Лазурном"

[Бутсы на гвоздь]

Renault подыскивает замену первому российскому пилоту в "Формуле-1"

Будущее первого российского пилота в "Формуле-1" Виталия Петрова стало весьма туманным после заявления главы заводской команды Renault Эрика Буйе, сделанного им в интервью швейцарскому изданию Le Matin.

В нем босс французской "конюшни" фактически не исключает, что место россиянина в 2011 году может занять пилот команды Scuderia Toro Rosso Себастьян Буэми.

"Себастьян входит в список потенциальных гонщиков Renault F1 на 2011 год, - заявил руководитель французской "конюшни" Эрик Буйе. - Причем в этом списке он занимает особое место, поскольку я давно его знаю и очень тепло к нему отношусь".

Если учесть, что на днях Renault продлила контракт с поляком Робертом Кубицей до 2012 года, то получается, что 21-летний швейцарец придет в команду на смену Виталию Петрову.

Напомним, что в первых трех гонках "Формулы-1" Виталий не добирался до финиша, преодолев менее трети дистанции. При этом он запомнился отличными стартами, во время которых в каждой гонке отыгрывал от двух до шести позиций, а также агрессивными и результативными атаками на соперников. Первые очки Виталий набрал в дождевой гонке в Китае, обогнав на последних кругах Михаэля Шумахера и Марка Уэббера.

Список кандидатов на место второго пилота Renault, который возглавляет Буэми, будет только расти, поскольку в других топ-командах на сегодняшний день вакансий нет, отмечает F1News.Ru.

http://www.newsru.com/sport/14jul2010/petrov.html

[Dema]

Бутсы на гвоздь

"ТОРО РОССО" СОХРАНИТ СОСТАВ

На рынке пилотов в этом сезоне царит удивительное спокойствие, и повинны в этом топ-команды, которые уже объявили о том, что их составы в предстоящем сезоне останутся прежними. И "Макларен", и "Ред Булл", и "Феррари", и "Мерседес" не намерены ничего менять. И только в "Рено" ситуация пока не до конца ясна - контракт с Робертом Кубицей продлен до 2012 года, а вот удержится ли в составе российский дебютант Виталий Петров, зависит только от него самого.

С этой точки зрения новости из лагеря "Торо Россо" для нас важны, поскольку швейцарец Себастьян Буеми был, по мнению прессы, одним из кандидатов в заместители Петрову. Однако вчера менеджер итальянцев Франц Тост заявил, что и со швейцарцем, и с его напарником испанцем Хайме Альгерсуари команда в 2011 году расставаться не намерена. Более того, в официальном коммюнике он дал понять, что это уже вопрос решенный.

Однако сам Буеми в интервью изданию Blick заверил, что никаких контрактов он пока ни с кем не подписывал и по-прежнему анализирует имеющиеся у него варианты будущего трудоустройства.

http://www.sport-express.ru/newspaper/2010-07-17/7_22/

[Бутсы на гвоздь]

Центр Москвы будет сегодня перекрыт для автомобильного движения в связи с заездами болидов Формулы-1

С 01:30 ночи будут недоступными для проезда улицы Москворецкая, Моховая, Охотный ряд, Кремлевская набережная и Боровицкая площадь. Все ограничения снимут в 05:30 утра в понедельник, 19 июля. В связи с проведением автошоу изменятся также маршруты наземного общественного транспорта.

Автошоу с участием болидов Формулы-1 проходит в столице третий год подряд. Болиды сделают несколько кругов по историческому центру города: от Васильевского спуска, по Кремлевской набережной и Моховой, делая разворот у Охотного ряда.

http://www.echo.msk.ru/news/696280-echo.html

[Dema]

С утра смотрел Вести по России2, Петров проипал заезд на картинге некому Дмитрию Бирюкову вроде тому, который гонял в ралли за команду А-Спорт.

[Бутсы на гвоздь]

Во время заездов болидов "Формулы-1" в Москве не обошлось без аварий

Две аварии произошли в ходе автошоу, проходящем в воскресенье около Кремля. Как передает с места событий корреспондент "Интерфакса", еще до начала самой программы мероприятия один из участников не справился с управлением и врезался в ограждение, установленное на Кремлевской набережной. Автомобиль Subaru с повреждением переднего бампера своим ходом смог покинуть трассу, сооруженную вокруг Кремля.

Меньше повезло другому российскому участнику автошоу, который также врезался в ограждение и повредил переднюю часть автомобиля. Для того, чтобы убрать машину с трассы, организаторы вызвали на место происшествия дежурный эвакуатор, который вывез разбитую иномарку за пределы трассы. Гонщики в обоих эпизодах не пострадали.

Как сообщалось, показательные заезды болидов "Формулы 1" проходят в центре Москвы в рамках шоу Bavaria Moscow City Racing.

http://www.newsru.com/russia/18jul2010/bolidy.html

[Бутсы на гвоздь]

Городская московская трасса будет самой быстрой в календаре "Формулы-1"

Власти Москвы рассчитывают, что в 2012 году в центре столицы удастся провести российский этап Чемпионата мира в гоночном классе "Формула-1", заявил журналистам председатель комитета рекламы, информации и оформления города Владимир Макаров в воскресенье, сообщает Интерфакс.

Он отметил, что в настоящее время разработан проект городской трассы, проложенной по центру российской столицы. Этот проект был подготовлен в сотрудничестве с Германом Тилке, являющимся архитектором практически всех трасс, где проводятся гонки "Формулы-1", построенных за последние несколько лет.

"Длина трассы составит 4420 метров, она будет проложена по центру города, и по заверению г-на Тилке, это будет самая быстрая городская трасса в гоночном календаре "Формулы-1" - средняя скорость на круге превысит 220 км/ч", - сказал В.Макаров.

http://www.newsru.com/sport/18jul2010/moskva.html

[Бутсы на гвоздь]

Петров начнет новые переговоры с "Рено" в конце сезона

Первый российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров заявил, что намеревается обсудить свое будущее в "Рено" в конце нынешнего сезона. В десяти прошедших Гран-при дебютант "Ф-1" лишь один раз финишировал в очковой зоне, набрав шесть баллов.

Петров ответил на вопрос о том, почему он уступает своему партнеру Роберту Кубице, в активе которого уже 83 очка.

"Нужно понимать, что я новичок, а Роберт уже пять лет в "Формуле", мне тяжело с ним тягаться, как и с другими опытными пилотами, например, Дженсоном Баттоном. Я попал туда первый раз, мне трудно было понять структуру, работу, понять технологии, привыкнуть к тому, что 500 человек работают на тебя", - передает слова Петрова РИА "Новости" .

По словам гонщика, он не считает неудачным для себя дебютный сезон.

"Были положительные и отрицательные гонки, мы смотрим вперед и ждем обновления машины. Все переговоры будут проведены чуть позже, к концу сезона", - заключил Петров.

http://www.newsru.com/sport/18jul2010/petrov.html

[Dema]

"Были положительнАЯ и отрицательные гонки, мы смотрим вперед и ждем обновления машины. Все переговоры будут проведены чуть позже, к концу сезона", - заключил Петров.

[Dema]

А у Виталёра то очко

[Бутсы на гвоздь]

Уэббер побеждает в Гран-при Венгрии, Петров финиширует 5-м

На старте Феттель удержал первое место, а позади него оказался Алонсо, опередивший Уэббера. Петрову также удалось остаться в группе лидеров. Более того, россиянин даже сумел обогнать Нико Росберга на "Мерседесе" и Льюиса Хэмилтона на "Макларене", однако чемпион 2009 года смог через круг отыграть позицию.

После десятка кругов казалось, что ситуация в гонке стабилизировалась, тем более, что на узком Хунгароринге почти невозможны обгоны. Но тут неожиданно на трассе появилась машина безопасности - поводом стали обломки от переднего антикрыла "Форс Индии" Тонио Льюцци.

Естественно большинство пелетона сразу же кинулось в боксы, причем Феттелю пришлось проехать через высокий бордюр, чтобы срезать поворот в боксы. В возникшей неразберихе на пит-лейне столкнулись Роберт Кубица на "Рено" и Адриан Сутил на "Форс Индии". Кроме того на "Мерседесе" Росберга забыли закрепить колесо, и оно оторвалось от машины, как только немец стартовал.

К счастью для Петрова, его визит в боксы прошел как по маслу. Правда пилот из Выборга уступил позицию Рубенсу Баррикелло на "Уильямсе", но лишь потому что бразилец не стал заезжать в боксы. Аналогично поступил и другой ветеран "Формулы-1" Уэббер, благодаря чему вышел в лидеры.

Конечно, австралийцу вряд ли "светило" сохранить первое место, так как ему предстоял обязательный пит-стоп. Но неожиданно судьи объявили его напарнику штраф. Стюарды посчитали, что экстремальный заезд Феттеля в боксы был проведен с нарушением правил и присудили ему проезд через пит-лейн.

Австралиец еще с большим усердием начал "штамповать" быстрейшие круги и смог создать достаточный отрыв, чтобы вернуться впереди преследователей, уже после того, как Феттель совершил штрафной проезд через боксы. Алонсо хоть и был близок к австралийцу перехватить лидерство был не в силах. Следом за испанцем к финишу проследовали Феттель и Масса.

Несколько неожиданная победа позволяет Уэбберу выйти на первое место в личном зачете. Кроме того, в Кубке Конструкторов "Ред Булл" перехватил лидерство у "Макларена".

Российский пилот, тем временем, смог приблизиться к Баррикелло, который не спешил делать остановку в гараже, и начал оказывать давление на бразильца. Однако рекордсмен по числу проведенных в "Больших призах" гонок так и не совершил ошибку и не пустил россиянина вперед до своего пит-стопа. Но заезд в боксы был неминуем, поэтому Петров все-таки вернулся на 5-ю позицию.

Лучший в карьере финиш позволяет "Русской ракете" заработать разом 10 очков и выйти на 12-е место в чемпионате. Кроме того, благодаря результативному финишу россиянина, команда "Рено" разом на 10 очков приблизилась в чемпионате к "Мерседесу", так как Михаэля Шумахера на последних кругах обогнал Баррикелло в борьбе за 10-е место. Можно сказать, что бразилец отомстил "Красному барону" за все годы, когда он был "оруженосцем" чемпиона в "Феррари".

http://www.newsru.com/sport/01aug2010/web_pet.html

[Бутсы на гвоздь]

Команды "Формулы-1" выходят из отпуска

Завершился обязательный двухнедельный летний отпуск сотрудников команд "Формулы-1". В понедельник возобновилась работа на базах команд, которые ушли в отпуск сразу после "Гран При Венгрии" – "Макларен", "Мерседес", "Заубер" и "Уильямс", сегодня вернутся на работу специалисты "Вержин" и "Лотоса", завтра – "Хиспании". Базы "Ферарри" и "Торро Россо" откроются в следующий понедельник, во вторник – "Ред Булла", "Рено" и "Форс Индии". Напомним, на протяжении двух недель командам было запрещено заниматься любой работой с машинами, во время этого перерыва на базах разрешено остаться лишь техническому персоналу.

http://news.sport-express.ru/2010-08-17/381665/

[Drums]

на протяжении двух недель командам было запрещено заниматься любой работой с машинами

Они бы еще думать о машинах запретили... - ибо грех не в делах, а в помыслах...

[Бутсы на гвоздь]

Drums Здесь имеется в виду не грех, а то, что люди должны отдыхать

[Drums]

Бутсы на гвоздь

люди должны отдыхать

Отпуск для того, чтобы отдыхать - это да. Но во время отпуска запрещено подходить к машинам скорее всего из-за того, чтобы все имели равные шансы на модернизацию, внедрение и испытание конструкторских идей и т.д, ибо конкуренция настолько высока, что решить все может какая-нибудь мелочь в настройках...

[Бутсы на гвоздь]

Drums Тоже верно.

[Бутсы на гвоздь]

Мосли хочет, чтобы Бриаторе вернулся в "Формулу-1"

Экс-президент Международной автофедерации FIA Макс Мосли признался немецкому изданию Welt, что хотел бы видеть своего старого друга, бывшего руководителя команды "Рено" Флавио Бриаторе в качестве менеджера одного из пилотов или руководителя по развитию "Формулы-1".

"Возвращение Флавио в "Большие призы" очень вероятно, особенно если учесть его дружеские отношения с Берни Экклстоуном", - сказал Мосли.

Напомним, что в 2009 году решением Всемирного совета по автоспорту Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за то, что искусственно спровоцировал аварию Нельсона Пике-младшего в ходе "Гран-при Сингапура"-2008. Однако в 2010 году Парижский суд отменил это решение, а Бриаторе по договоренности с FIA взял на себя обязательство не занимать руководящих должностей в "Формуле-1".

http://news.sport-express.ru/2010-08-26/383547/

[Drums]

А что за свободная практика? Раньше, кажется, такого не было?

[Бутсы на гвоздь]

Drums Специально для интраверта :

Свободная практика и квалификация

На каждом Гран-при все пилоты могут участвовать в двух полуторачасовых сессиях свободных заездов в пятницу (четверг в Монако), еще в одной часовой сессии утром в субботу, и в квалификации в субботу. В ходе свободных заездов команды ограничены двумя машинами за сессию. Использовать машины может либо заявленный третий пилот команды, либо любой из основных. Для участия в в гонке пилот должен принять участие хотя бы в одной сессии, в субботу, остальные не являются обязательными.

Часовая субботняя квалификация разделена на три части, в ходе каждой на трассе участвует произвольное число пилотов одновременно, и каждый проходит столько кругов, сколько желает:

Q1: Все 22 машины должны пройти быстрые круги в любое время в первые 15 минут часовой сессии. В конце 15-минутки самые медленные 6 машин выбывают из дальнейшей борьбы, и занимают последние 6 мест на стартовой решетке

Q2: После 7-минутного перерыва, показанное время обнуляется, и 16 оставшихся участвуют во втором 15-минутном отрезке, аналогичном первому. Шесть самых медленных по итогам этой части занимают места с 11 по 16.

Q3: После 8-минутного перерыва, время вновь обнуляется, и оставшиеся 10 машин борются за поул-позишн и первые 10 мест на старте. Они также могут пройти любое количество кругов.

В ходе первых двух 15-минутных сессий машины могу использовать любое количество топлива, а выбывшие могут дозаправлять машины в любых объемах накануне гонки. Лучшие 10 пилотов, однако, могут добавить перед гонкой лишь то количество топлива, которое они использовали в ходе последней 15-минутной части квалификации.

Если пилот остановился на трассе без веских, по мнению стюардов, причин, или помешал другому пилоту в ходе любой из сессий, стюарды могут вынести наказание, отодвинув его на то количество мест на старте, которое посчитают заслуженным.

Подробнее: http://www.berni.ru/rules/sport/sessions