Вернулся из Новосиба... устал...
Поехал туда новой дорогой - в целом, не понравилось - дорога узкая, из-за того, что транспорта мало, заносит ее, обледенение, да и следят, видимо, за ней не ахти - зато, пля, гайцы бдят, сцуки - в Кожевниково выписали мне ксиву за превышение скорости на 36 км/ч - сказали, что бумага придет в томский ГИБДД там и определят сумму штрафа - это сколько мне теперь светит?
Пистец - они эту самую трассу, по которой я ехал, в Кожевниково называют проспектом Ленина и ездить по ней разрешают не более 40 км/ч - так и написали в протоколе - с. Кожевниково, пр. Ленина - акуеть...
А гайцы, видать, деревенские, безграмотные - спрашивает меня - кем работаете? - я говорю - доцент - он переспрашивает - кто, кто? - епыть - говорю - преподаватель в университете - он - а, ну так и запишем - и пишет - "преподОватель"...
В общем, подпортили настроение слегка - но это были еще цветочки - епля была впереди...
Не доезжая с. Колывань, услышал треск, щелчок - на панели приборов зажглась лампочка аккумулятора - остановился, открыл капот - порвался ремень, который вентилятор крутит - ну, думаю, и фик с ним - поеду дальше - однако почему горит лампочка аккумулятора? - это меня насторожило (и как мне потом объяснил брат уже в Новосибе - я в дальнейшем обеспечивал зажигание смеси не генератором, а аккумулятором, так как генератор как раз и питался от данного ремня) - но мой аккумулятор тянул не плохо - и зажигал, и габариты держал (уже смеркалось), и печку дул - но это было пол беды - оказывается этот же ремень крутит и помпу - насос охлаждения - теперь помпа остановилась - и стрелка нагрева движка на панели приборов быстро пошла вправо - в Колывани купил новый ремень - но сервиса там не было - а где ему еще быть? - ведь даже в Новосибе в воскресенье вечером его фик где найдешь - ну, думаю, попробую допилить до Новосиба, до брата - там что-нибудь придумаем - одному ставить ремень были ломы - я помню, как я епся с этим уже однажды - нифига не получилось - километров за 15 после Колывани я закипел - тосол куярил из под капота струей - пар - вонь... - пля, уже стемнело - остановился - что делать? - надо пробовать самому поставить новый ремень - и уж я епся, епся... я ж не знал, как его правильно ставить - раскрутил вентилятор - кое как - чуть не сорвал болты - раскрутил помпу - надел ремень в кривом положении помпы - попытался выровнить, закрутить - ни в какую - пазы найти не могу, ремень тугой аж пистец, выровнить помпу не могу - раскуярил руки об радиатор, стою по локоть весь в масле - испортил свитер (еще раз понял, что в Таз в дальнюю поездку в чистой одежде лучше не садиться) - а морозец-то начал прихватывать - холодно - ноги дубеют уже на снегу - в салоне у меня Таня с тещей от холода трясутся - а я епусь в темноте уже весь черный как черт - матерюсь на чем свет стоит - ни куя не получается - сил уже нет - и замерзли руки напрочь - нехороший в рот - ну я уже теряю надежду что-либо поправить и тут... о, чудо! - тормозит встречная - копейка - вылазят два мужика - че, брат, случилось? - ремень генератора? - ну-ка давай подмогнем - я им - о, я, фантастиш, натюрлих! - вот епусь - ни в какую... начали светить в капот брелками (я только вчера смотрел брелки в магазине, все думал, на куя там подсветка сделана - теперь только понял - насколько удобная вещь) - ну, мужики меня и спрашивают - ты за каким хреном помпу разобрал? - я говорю - ну, хотел так ремень одеть - мне - ты че, первый раз замужем что ли? - я - ну, в некотором смысле, да... - епыть, ремень по-другому одевается - закрутили назад помпу, поставили вентилятор - начали одевать - мне сказали сесть в машину и дергать аккумулятор - ну я и дернул до завода - чуть руки вентилятором мужику не оторвал - он орет - ты совсем ипанутый?! - я сказал рывками короткими дергай! - епыть - ну я-то откуда знал... начал дергать - и зашел ремень - боже, слава господи... мужики, говорою, спасибо вам - замерз ведь бы я сам - нифига бы не сделал... - они и отвечают - так кули - не лето ведь - надо помогать - у нас, мол, недавно тут под Колыванью целая семья в морозы в машине замерзла - уехали по почти безлюдной дороге километров на 60 и сломались - муж, жена и грудной ребенок - он епся, епся - ни куя не смог сделать - ни телефона с собой, ничего - а там если раз в сутки машина проедет - хорошо - начали замерзать - мужик снял колеса с машины - поджег - грелись - колеса сгорели - замерзли в итоге все втроем...
- я говорю, ну спасибо, братцы, что мне не дали замерзнуть - счастливого пути!
Такая вот епля...
В итоге констатирую преимущества Таза:
1. Как только возникла поломка - мне стоило заехать в ближайшую деревню - и я купил себе нужную деталь.
2. На трассе стоило остановившимся водилам заглянуть мне под капот - они сразу знали, что и как нужно делать.
А если бы это был бы какой-нибудь Нессан Кроу? Нашел ли бы я для него ремень в деревне Колывань? Смогли ли бы мужики из копейки разобраться в данной ситуации?
