Наша ТехноРаша

[ermak]

Hohol shou кстати, я например наоборот, когда хожу пешком, то как правило перехожу дороги так, что бы не мешать движению автомобилей, по крайней мере на красный не перехожу и на зебре ебло в небо не заворачиваю, ибо знаю, что задавят

+1 Автомобилист когда меняет амплуа на пешехода , ведёт себя подобающе , как равноправный участник дорожного движения ...

[Контакт]

ermak
+2 надо выдавать пешеходное удостоверения, и только при наличии онного допускать пешеходов переходить дорогу. Удостоверение должно выдавать ГАИ, после сдачи теоретических и практических экзаменов. При отсутствии удостоверения пешехода, дорогу можно будет переходить, только в сопровождении пешехода с удостоверением.

[Hohol shou]

Ну и молодцы! Кто же, что против-то говорит? Очень даже хороший пример

[Smile]

Началось брюзжание бывших пешеходов, заимевших колеса ... Баранов за рулем не меньше, чем на "зебрах" ...
В Томске в некоторых местах непродуманно пересечение проезжей части пешеходами. Иногда переход сделан за остановкой, иногда возле остановки его вообще нет...

[deus]

Smile пешеходы бывшими не бывают по непродуманности переходов согласен, но ушлёпкам, переходящим Иркутский через дорогу, на 2-ом Мкр. возле ГИБДД вобще пох, что рядом подземный переход, да и на "Шариках" тоже их постоянно давят надо подземным переходом...

[ermak]

deus
Люди боятся заходить в подземные переходы , там срач полный ..

[deus]

ermak х.з. я когда там раньше ходил, было чисто, там убирают... ты когда последний раз туда спускался?

[ermak]

deus
На Енисейской , когда он был проходил по необходимости ... Сущий ад был ..

[ermak]

Как утверждает инсайдер фото шнивы сделано на заводе, модель которая вроде бы сейчас уже должна пойти ..

Вообще GM-Автоваз очень скупой на новости , но оффе трудно что найти ... Информация выкидывается только когда что то готово ..
Например от инсайдеров опять узнал , что в раздатке будут сдвоенные подшипники на входе и на входе , видно просто мощный подшипник конструктивно поставить нельзя, а спаренные можно, что увеличитъ срок службы других деталей путем уменьшения вибраций после длительного срока эксплуатации раздатки ..
Наверно подействовала жалоба от владельцев , а именно когда баржи по берегу таскают , не выдерживает ..

Салон так же со слов по стилю вроде как будет ближе к приоре , шрусы вместо крестовин тоже по умолчанию , зеркала тоже можно будет кнопарём с салона складывать, подогрев сидушек и зеркал по умолчанию ..

Изменений в подвеске не афишируются, хотя там тоже много чего изменилось ..

Двигатель по умолчанию тот же , но будут партии с реношными движками .. Свой двигатель есть новый , в рашен нет ни одного завода кто для этого дрыгателя блоки мог изготавливать , проблема решается .. Хотели к космической и военной отрасли обратится , но те выставили не реальные ценики .. Уазовские дрыгатели например получают блоки из Италии ..

Посмотрим в ближайшее время что у них получится , главное чтоб шниву не превратили в обычный паркетник ...

[Smile]

Люди боятся заходить в подземные переходы , там срач полный ..

В подъезды к себе домой же заходят ...

[ermak]

Smile
Я живу в доме, где форма правления ТСЖ.. У нас вокруг дома и подъезде всегда идеальная чистота ... В подъезде никто некурит и тем более бычки не бросает ..
Вот поэтому я наверно оцениваю с этой точки зрения переходы, мне действительно жаль пешеходов когда они такие места преодолевают , но на верху ни сколько, если он в десяти метрах от перехода переходит ..

[Контакт]

ermak
раз в неделю удается бывать на 2 микрорайоне, постоянно прохожу только по подземному переходу, большого срача там нет, свет постоянно горит, бывал и на шариках, переход то же был освещен, днем в полне нормально можно пройти.

[ququ]

Контакт просто зимой мочой не пахнет
летом я фик на шариках по подземному переходу пойду

[ermak]

Рынок запчастей разворачивается в сторону иномарок

В России пока еще емкость вторичного рынка запчастей для отечественных моделей превышает емкость рынка запчастей для иномарок. Согласно данным, представленным в новом маркетинговом отчете компанией «Автостат», емкость вторичного рынка запчастей для отечественных машин - 19,8 млрд. USD, что составляет 56%, а имномрок -15,6 млрд. USD - 44%. Эксперты считают, что буквально через 2-3 года эта пропорция может поменяться на противоположную.
Общий объем рынка автомобильных компонентов в России по итогам 2008 года составил значительные 46,5 млрд. долларов США. При этом более 75% от этой суммы приходится на вторичный рынок – около 35 млрд. USD. Главными факторами роста данного сегмента, по мнению аналитикова, становятся быстрорастущий парк иномарок и постепенное изменение структуры парка российских автомобилей в пользу технически более сложных моделей (LADA Kalina и Priora, UAZ Patriot).

Источник: ИА LADAONLINE

[ermak]

Новые правила регистрации автомобилей

Ровно через десять дней в России вступят в силу новые правила регистрации автомобилей. В руководстве ГИБДД уверены, что новый регламент значительно облегчит жизнь автовладельцев. Ведь, например, скоро поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД в пределах региона, а дубликаты утерянных документов начнут выдавать автовладельцам даже без предъявления машины на осмотр, передает «Российская газета».

Итак, через 10 дней во всех без исключения отделениях ГИБДД при входе водителя должен будет встречать большой стенд, где будет четко и понятно написано, куда нужно идти для получения той или иной бумаги и что нужно делать для регистрации автомобиля.

Для сокращения очередей отделения ГИБДД должны будут организовать систему записи водителей на прием по телефону или по интернету (в некоторых подразделениях ГИБДД уже проходил эксперимент – водитель оставлял заявку на регистрацию машины по интернету и к указанному времени приходил в отделение, где его уже ждал инспектор).

В крупных отделения ГИБДД должны быть организованы так называемые «электронные очереди» - человек при входе должен будет получить талончик и спокойно сидеть ждать своей очереди.

А вообще у гаишников будет всего 3 часа на регистрацию автомобиля. 30 минут отводится на проверку данных (если машина регистрируется по доверенности, то прибавляется еще 5 минут), 10 минут инспектор должен потратить на проверку соответствия машины требованиям безопасности и подлинность маркировок номерных деталей (при необходимости использования специальных приборов время увеличивается до 20 минут).

Оформление регистрационных документов – еще 5 минут в автоматическом режиме и 13 минут в ручном. 5 минут отводится на то, чтобы водитель расписался во всех документах и так далее. Итого при самом худшем варианте получится 3 часа 15 минут. Правда, есть один нюанс – сюда не входит время, которое водитель тратит на хождение между кабинетами.

Как будет контролироваться выполнение временного регламента? Инспектор должен будет при приеме документов проставлять время. И если в итоге документы оформлялись слишком долго, то служивый по идее получит втык от начальства.

http://auto.mail.ru/

[ermak]

Финансовый кризис не повлиял на экспорт автомобилей ВАЗ


В 2008 году "Приору" выпустили на рынки
стран Евросоюза. Фото из открытых источников.
Денис НЕСТЕРЕНКО, KP-AVTO.RU — 16.01.2009

Российский автомобильный концерн «АВТОВАЗ» несмотря на кризис смог в прошедшем году реализовать за границу практически столько же автомобилей (106 тысяч), сколько было продано за рубеж и в 2007 году (106 900), сообщает агентство экономической информации Прайм-ТАСС.

Больше всего было отправлено автомобилей в соседнюю Украину – свыше шестидесяти тысяч штук, что более чем на двадцать процентов превышает показатели предыдущего года. В Азербайджан экспортировали одиннадцать с половиной тысяч машин, а в Узбекистан почти девять тысяч автомобилей (практически на 40 процентов больше показателей 2007 года). В Китай отгрузили пятьсот «ВАЗов» (в этом году эту цифру планируется увеличить до тысячи штук). В Германию же ушло около четырех тысяч машин.

Руководство компании связывает общий рост объема экспорта в отдельных странах с началом поставок новых комплектаций автомобилей Лада Калина - «Лада 1117», «Лада 1118» и «Лада 1119», а также выходом на рынки стран Евросоюза моделей Лада Приора («Лада 2170» и «Лада 2172»).

В этом году ОАО «АВТОВАЗ» планирует оформить контракт на поставку на Остров свободы (Кубу) более двух тысяч автомобилей «Лада» и запасных частей. Также руководство концерна ведет переговоры со странами Ближнего Востока и Африки, такими как Сирия, Египет, Израиль, Эфиопия, Алжир и Марокко.

// http://kp-avto.ru/

[ermak]

Гаишников «накололи»: автоматическое выписывание штрафов переносится


Штрафные квитанции будут оформляться по
старинке – в рукопашную, пером и чернилами.
Фото russiansanfran.com.
Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU — 15.01.2009

Внедрение системы видеофиксации ПДД с автоматическим выписыванием штрафных квитанций владельцам транспортных средств, громко проанонсированное ГИБДД и формально свтупившее в законную силу, серьезно забуксовало. Причина простая: обманули.

Дело вот в чем. Согласно распоряжению правительства от 15 мая 2007 года госзакупки электронно-вычислительной техники (наряду с рядом других товаров) должны осуществляться только путем аукциона. И список товаров и услуг, закупка которых должна осуществляться через аукцион, периодически пополняется. Победителем в нем признается компания, предложившая наименьшую стоимость выполнения контракта. Предполагалось, что таким образом заказчики смогут существенно сэкономить на осуществляемых закупках.

Осенью 2008 года закончились несколько таких аукционов, организованных Федеральным агентством по информационным технологиям (ФАИТ или Росинформтехнологии) в рамках реализации Федеральной целевой программы «Электронная Россия». Итоги первых полученных по новой схеме проектов показали, что в аукционной системе существуют серьезные «узкие места», CNews ссылается на Сергея Матюхина, начальника управления ФАИТ.

Так, госзаказчиком не был принят пилотный проект создания системы для выписки штрафов при фиксации нарушений правил дорожного движения видеокамерами. Победитель тендера, компания «Транспоток», не прошла госприемку. «Транспоток» сбил цену лота с 45 млн. руб. до 4,95 млн. (!!!), но с работой не справился. Диагноз - «неудовлетворительное качество работы», сообщил Андрей Котенев, начальник Научно-исследовательского центра департамента обеспечения безопасности дорожного движения (НИЦ ДОБДД).

ФАС уже включила «Транспоток» в список недобросовестных поставщиков. ГИБДД не одинока в подобной проблеме – Минобрнауки тоже оказалось в сходной ситуации. Теперь проектом видеофиксации будет заниматься компания «Техносерв», предложившая на аукционе в сентябре 2008 г. «вторую» цену – 7 млн. руб. По словам представителя «Техносерва» Андрея Коняева, после отстранения «Транспотока» от выполнения работ на реализацию проекта оставался всего месяц, а этого срока никак недостаточно. Поэтому начало реализации проекта было «перенесено на будущие периоды». Полученные 30% аванса «Техносерв» вернул обратно в бюджет, как это предусмотрено законом, сообщил Коняев. В НИЦ ДОБДД пока не называют новые сроки реализации проекта, ссылаясь на текущий процесс их согласования.

Что это все значит? Система выписывания штрафа «роботом» переносится до лучших времен. И квитанции будут оформляться по старинке – в рукопашную, пером и чернилами. Что там у нас на очереди, прямое урегулирование убытков по ОСАГО? Подождем до 1-го марта…

// http://kp-avto.ru/

[ermak]

Зимние испытания LADA проходят на дорогах общего пользования

Специалисты научно-технического центра АВТОВАЗа с 12 по 18 января 2009 года провели цикл зимних испытаний автомобилей семейств LADA KALINA и LADA PRIORA. На дорогах общего пользования испытатели всесторонне оценивали потребительские характеристики машин, работу всех систем, устойчивость и управляемость в условиях гололёда. Программами испытаний были также предусмотрены холодные пуски двигателей, оценка движения автомобиля сразу после запуска и с прогретым двигателем, проверка работы климатической установки, оценка заснеженности наружных панелей и подкапотного пространства автомобиля при движении в условиях интенсивного снегопада или пурги. Результаты дорожных испытаний будут направлены в конструкторские подразделения, а автомобили поступят на тесты в лаборатории научно-технического центра АВТОВАЗа.
Зимние испытания автомобилей АВТОВАЗ проводит ежегодно. Кроме того, регулярно осуществляется оценка машин в горах и южных районах России. Такая работа позволяет в реальных условиях эксплуатации контролировать качество продукции и ее соответствие российским и зарубежным стандартам, оперативно вносить изменения в конструкцию, создавать новые модели. Каждый год в ходе различных дорожных испытаний несколько десятков серийных и опытных автомобилей LADA проходят более 2,5 миллиона километров.


Источник: ИА LADAONLINE