Drums для матчасти ..
Chevrolet Lanos
http://www.chevroletlanos.ru
Создание Chevrolet Lanos
Chevrolet Lanos был создан в Корее в 1997 году. Путь Lanos'a в Россию был совсем непростым. Он стал на место своего предшественника Neksia. Можно даже сказать, что Lanos это вариант Neksia с новым кузовом. В России Lanos появился только в 2001 году. В 2001 году на заводе "Донинвест" было подготовлено всё для его сборки. В то же время было продано немного машин. Но затем производство на этом заводе прекратилась и сборку перенесли на заводы FSO (Польша) и ЗАЗ (Украина).
Вскоре, руководство компании Daewoo, являющееся крупнейшей автомобильной корпорацией "Дженерал Моторс", задумалось о поставках этого автомобиля в Россию. Автомобили собирались
из российских, корейских, польских и украинских комплектующих.
Конструкторы пытались сделать Lanos максимально простым, но комфортным. Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы этого автомобиля: насколько Lanos соответствует своей стоимости? Лучше он или хуже российских автомобилей того же класса? Лучше ли покупать продукцию отечественного автопрома? Попробуем ответить на эти вопросы.
Это седан
С-класса с механической коробкой передач, 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с., подушкой безопасности водителя, аудиоподготовкой и обогревом заднего стекла отличает высокая надежность и развитая система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб, которые устанавливаются в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой
Комплектации Chevrolet Lanos
В Россию сегодня поставляется одна из трёх модификаций этого автомобиля - седан, хотя существуют еще два типа кузова - трех- и пятитидверный хэтчбек. Зато разработчик с недавнего времени предоставил покупателям возможность выбора комплектации автомобиля.
Самой немудреной, более того совершенно непрактичной является базовая модель S. Отсутствие усилителя руля, без которого управлять "Ланосом" крайне сложно, делает эту модель неинтересной для сведущих покупателей. Даже такой плюс как приемлемая цена - около $9000 (это может привлечь определенное количество покупателей, желающих сэкономить на авто) не очень повышает интерес к этой модели. Вероятнее всего, по мере усилий разработчиков по улучшению деловых качеств машины, продажи данной модели сойдут на нет.
В комплектации более высокого второго уровня SE, за символическую доплату в $450 можно получить тот самый усилитель руля и водительскую подушку безопасности. 
В модели топ-комплектации SX за $10 130 предусмотрены, кроме того, более привлекательная отделка салона, кондиционер и передние электростеклоподъемники.
Цены на Chevrolet Lanos
Хотя по заявленной цене Lanos практически нигде нельзя купить. Причиной этому служит слишком маленькая прибыль от продаж этого автомобиля, поэтому дилеры предпочитают продавать его с установленным дополнительным оборудованием. Придётся потратить дополнительные 459 долларов за дополнительный пакет оборудования, в который входит простейшая сигнализация фирмы "Аллигатор", МР3-магнитолу "Пролоджи" и центральный замок, который по неизвестной причине отсутствует даже в топ-версии SX.
Но существует большая вероятность того, что вы не уйдёте из автосалона, не потратив в целом, хотя бы 800 долларов. За эти деньги, помимо вышеупомянутого пакета оборудования, будут установлены дополнительные полезные вещи, такие как: защита картера, электропривод антенны, которая установлена на заднем крыле, и неудобна в ручном управлении, а также напольные коврики и многое другое. Но скорее всего, это будут навязанные услуги.
Дизайн Chevrolet Lanos
Когда видишь Lanos, понимаешь, что этот автомобиль стал первой самостоятельной разработкой Daewoo. Если Neksia сильно напоминала немецкого "Кадета" образца 1984 года и сегодня она выглядит классикой, то ее наследник вышел не очень удачным: неярким и безликим.
Несочитающиеся формы Lanos'a вообще не привлекают никакого внимания, а раздутая форма передних крыльев и бампера, которые некрасиво навесают над колёсами вообще отталкивает. Каждый автомобиль имеет что-то, что начинает привлекать к нему с первого взгляда, увы, Lanos стал исключением.
Сваривается и окрашивается автомобиль на заводе ЗАЗ. Отсутствие внешней привлекательности даёт возможность более объективно оценить технические характеристики автомобиля. Цель конструкторов была простота и комфорт, но надёжность во всём. Помимо вышеперечисленных, Lanos имеет ряд других недостатков. К примеру: задние фонари не имеют идеальной стыковки с крыльями и багажником, а верхняя часть бампера держится на саморезах (!) с блестящими головками, двери, хотя и открываются мягко, при этом они издают звук жестяной банки.
Остальное, в целом, в порядке. Боковые стекла движутся с небольшим усилием, а зазоры между кузовными панелями небольшие и, что немаловажно, очень ровные.
Интерьер Chevrolet Lanos
Одно из преимуществ этого автомобиля - это высокое качество окраски. По предварительным данным, вскоре в Запорожье будет запущен новый окрасочный комплекс. Раньше, даже щётка-смётка, входившая в комплектацию Сhevrolet Lanos оставляла царапины, а при попытке их заполировать салфетка приобретала цвет кузова.
Во время посадки на водительское сиденье, существует вероятность того, что высокий человек ударится головой о большой потолочный поручень. А при посадке на заднее сиденье, можно легко стукнуться головой о сильно выступающую притолоку или задним местом о выступ в задней части дверного проема. Заднее сиденье вполне просторно и рассчитано на двух человек. При расположении трёх пассажиров на заднем сиденье, крайние начинают подпирать головами сильно скошенные боковые стойки, помимо этого, угол наклона спинки неудобен. Приятно удивило то, что пространства в ногах несколько больше, чем в Neksia, а наличие небольших подголовников может самартизировать удар головы при ударе сзади.
В целом интерьер машины безликий. Закруглённые карманы в передних дверях и бардачок маленькие, а бесполезное углубление на месте пассажирской подушки не вместит даже мелкую поклажу.
Качество отделки салона нельзя назвать некачественным: салон прост, но ощущения нищеты нет.
Подгонка деталей тоже выполнена хорошо. Всё достаточно хорошо функционирует, ничего не скрипит и не гремит на ходу.
Эргономика Chevrolet Lanos
Руль. При посадке в салон, кажется, что он расположен криво - берёшься за него и понимаешь, что это так. при симметричном расположении рук, одна из них согнута в локте, а другая вытянута. Помимо этого, он не регулируется, а кнопки гудка расположены на спицах.
Подушка водительского сиденья располагается непривычно высоко, а если отрегулировать так, чтобы было удобно ногам, появляется дискомфорт в руках. При регулировке таким образом, чтобы было удобно рукам, придётся дотягиваться до педалей. Но дело в том, что продольная регулировка кресла мала, поэтому водителю ростом 185 см отодвигаться будет некуда. Само кресло удобное.
При переключении передач, из-за слишком удалённого расположения рычага каробки передач, приходится сильно изгибать руку.
С водительского сиденья дорога просматривается весьма неплохо. Дворники оставляют слишком много неочищенной поверхности в верхней части окна. Также передние стойки кузова сильно велики, вследствие чего, как в большинстве седанов, с места водителя не видно задней части авто. Ещё одним недостатком является малое количество получаемой информации с зеркал заднего вида - при правильной посадке зеркало заднего вида, расположенное в салоне, оказывается почти у виска; боковые зеркала хоть и нормальные по размерам, дорога просматривается в них не очень хорошо.
Качество Chevrolet Lanos
Когда находишься в Lanos'e остро ощущаешь его бюджетную принадлежность. К примеру, решетки воздуховодов лишены заслонок, на потолке отсутствует передний плафон освещения. При включении омывателя, автоматически включаются щетки, а смахивание грязи со стекла производится всего одной кнопкой. В отличие от "Калины" или "Десятки", Lanos не имеет даже таких мелочей, как газовые амортизаторы капота и багажника, велюровая обивка салона и обогрев сидений. Приборная панель тоже не радует функциональностью.
Между корейско - украинскими и отечественными автомобилями существует одно принципиальное различие, которое заключается в качестве исполнения. Хотя Lanos и является простенькой машиной, обладающей небогатым функционалом и дешёвыми материалами, все детали в ней имеют приличное качество и аккуратную подгонку. В большинстве случаев, в российских машинах, в которых все попытки стать замеченными перечеркнуты недостойным качеством исполнения, даже такая бедность, но с чувством собственного достоинства кажется выше всех похвал.
Но всего через 3500 км пробега, думать так перестаёшь. Реле поворотов в момент первого срабатывания дребезжит. И если вы заглянете под крышку монтажного блока, то увидите на всех реле клеймо: "сделано в России".
К сожалению, снаружи у Lanosa багажник открывается только ключом, но его можно открыть из салона специальной кнопкой. Объём багажника составляет 322 л, т.е. гораздо меньше, чем у Neksia или у "Калины". Помимо этого, высота его невелика, а выступающие колёсные арки сокращают его по ширине. Но одно неоспоримое преимущество багажник Lanos'a имеет - это складывающаяся по частям спинка заднего сиденья. Это позволяет без труда перевозить длинные предметы.
Отзывы об автомобиле Chevrolet Lanos
Купил в 2005 в декабре, проехал 23 тыс.
За указанное время вышло из строя реле поворотников (производство ваз), перегорел два раза предохранитель прикуривателя, использую часто фирменную зарядное "моторола" (прикуриватель тоже ваз). Лопнуло лобовое стекло ровно по середине вертикально будто кто-то специально отмерял причем не все сразу а прерывистой линией. Произошло в сервисе сдал машину на ТО в 20 тыс. выкатывают, сажусь а на стекле трещина. Причем сотрудники сервиса трещину в полметра не видят? Обратил их внимание, заменили по гарантии (украинская сборка).
Про движок вранье его не слышно, мощности для такой легкой машинки хватает. Вот песок по крыльям и шипы слышно, но не сильно. Хотя если стоят наши шипованные возможно будет сильный шум у меня "пирелли". Разница по мягкости хода с родными что стояли (летними) разительная, украинские покрышки будто деревянные.
По отделке салона скрипов сильных нет изредка вылазят сверчки у меня в коробке под рулем сейчас "живет один" затихает когда согреется .В сервисе пожалуешься устраняют. Да когда меняли стекло, сломали одно крепление на боковом лючке панели. Выезжаете из сервиса все тщательно проверяйте.
Машинка стоит своих денег, как обычная разъездная лошадка. Я строитель, мотаюсь по объектам сотню км в день - не напряжно. Бензин 92 расход средний 10-12 с пробками и зимними прогревами. Заводится всегда даже в прошлую зиму в -40 со второго раза, а в-20 это для нее не мороз. Прокатили в одногодке "нексия" - спасибо, я лучше на своей.
Отзывы об автомобиле Chevrolet Lanos
Начну с плохого.
Шумоизоляция жуткая, точнее ее нет. Особенно с шипованой резиной ощущаешь все прелести ревущего движка и шин в салоне. Музыка способна спасти ситуацию, если очень громко.
В комплектации без кондея - жить летом невозможно плавятся мозги! А вот руль даже без Гур легкий (большое достоинство по сравнению с отечественным автовазом).
Около 12000 тыс. начались проблемы с датчиком давления - тачка захлебывалась бензином и плохо двигалась (не разгонялась на второй, а потом резко срывалась с места).
Аудио подготовка оставляет желать лучшего, уже трещат динамики. А в принципе достоточно шустрая машинка, лошадок немного не хватает. Что касается внешнего салона - на вкус - мне очень нравится.
Салон - так себе (если сравнивать с 2110 - суперсалон), на задних сидениях тесно, но деток возить сойдет. А вот багажник обалденный, большой и удобный, сиденья задние складываются - можно возить мебель.
Короче, если денег на нормальную машину не хватает, то брать нашу 2110 - это дурью маяться. Тут без вариантов - лучше Ланоса в отечественном автовазе нет!
Отзывы об автомобиле Chevrolet Lanos
В марте, когда моя Волга окончательно покрылась ржавчиной и завыл генератор - решил я поменять машинку. Изначально планировал взять б/у Лансер или Фокус 1, то есть рассчитывал на сумму 7-8 тысяч долларов, даже приглядел себе уже варианты, когда заметил в автожурнале рекламу Ланоса, а особо порадовала цена - 8999. Поехал в автосалон, посидел в машине - понравилось, после Волги просто верх комфорта. В итоге купил в кредит (9,5% , первоначальный взнос - 0). Очень понравилоась обслуживание - менеджеры приятные и отзывчивые.
Комплектация - подушка водителя и аудиподготовка (выкинул в помойку все динамики сразу, ибо хуже чем ГДШ я ничего в жизни не слышал), за цвет металлик доплатил еще 140 долларов. Двигатель - опелевский 1,5 , 86 лошадок. Не особо бойкий, но и не тупит (девятку и 8-клапанную 12-ку со старта делает). На данный момент машина прошла 12000. Несколько раз ездил в дальнобой по трассе Москва - СПБ, дорогу держит нормально, идти по трассе 130-140 км/ч не напряжно. Расход на трассе - 7 литров. В городе больше, подозреваю что в районе 9-10.
Сделал Т0-1, 2 часа работы, 3800 рублей. Быстро и вроде бы качественно. В салоне ничиго не гремит и не скрепит (что меня приятно удивило - при довольно дешевом пластике то), особых косяков не выявлено.
По мелочам - нет индикации включения габаритов и ближнего - несколько напрягает. После установки хорошей музыки обшивка багажника начала трещать, буду делать шумку. В жару без кондера не очень здорово. Два раза сломал ручку стеклоподъемника - 70 рублей за ручку и 1 минута на замену.
Про "длинный" руль. Народ пугается, типа долго вертеть, машина тупая. Да, по сравнению с Suzuki Liana (рабочая моя машинка), Ланин руль туповат, однако у каждого свое мнение, лично мне такая резкость как на Лиане - не нравится. Могу точно сказать что "длинный" руль не напрягает, и в сложной ситуации (маневр "переставка", в простонародье объезд резко возникшего препятствия) мне вполне хватило рук, что бы в долю секунды уйти на соседнюю полосу.
Тяжело ли на парковке с таким рулем без усилителя? Мне - нет, крутить, конечно побольше приходится, чем на той же Лиане, однако после Волги с закисшими шкворнями, руль Ланоса с полным отсутствием люфта мне очень нравится.
Подвеска мягкая, очень приятная, однако пару раз пробивал передок до отбойника. Ездил на дачу, при Ланосовском дорожном просвете проехать по разбитой деревенской дороге - не вопрос, тем более что установлена мощная защита двигателя.
Двигатель слышно, но не сильно, даже при разгоне не напрягает, однако шумоизоляция в целом - плохая.
