Drums
Смотри таблицу.. Про наличие цепей вместо ГРМ к сожалению нету..
Типы двигателей Toyota
Итак, в начале названия двигателей TOYOTA (до тире), первой стоит цифра предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии. Пример: серия двигателей S, двигатели
3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы (не надо понимать это буквально), но отличаются рабочим объёмом. Тоже самое у
2JZ - 1JZ, 2С - 1С, 4A - 5A и .т.д. Причём, необязательно, что чем меньше цифра - тем больше объём двигателя и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки.
После цифры идёт буква (тоже идёт до тире), которая обозначает серию двигателей и по сути является главной в названии. Все двигатели серии схожи конструктивно и могут различаться рабочими объёмами, способом наполнения рабочей смесью, годом разработки. Как правило, вся серия обладает какими - то общими достоинствами и недостатками. Пример обозначения серий вы можете увидеть выше. Однако и здесь можно найти кое - какую информацию. Все серии двигателей разработанные с 1990 года и после имеют две буквы в названии. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Пример: двигатели
4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (и некоторые другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям
A, S и С, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий
JZ, NZ, ZZ и других с буквой
Z в названии, до 1990 года нет ни одного. Несколько необычно название 3-х литрового дизеля
1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь
1KD-FTV (тоже 3-х литровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву
D в названии. Скорее всего, фирма
TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву
D, а для бензиновых двигателей букву
Z.
Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя. Первая буква после тире обозначает конструктивные особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква
F - то это двигатель стандартного мощностного ряда с 4 клапанами на цилиндр, так называемый
High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей привод от ремня или цепи
ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же распредвал приводится от первого через шестерню (двигатели с т.н.з. "узкой" головкой блока цилиндров). Примеры:
5A-F, 1G-FE, 5E-FE и.т.д.
Если же первой после тире стоит буква
G, то это двигатель повышенной степени форсировки, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели -
High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колёса (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров). Все двигатели с буквой
G - бензиновые, с электронным впрыском топлива, зачастую с турбонаддувом (механическим нагнетателем). Примеры:
4A-GE (макс. частота вращения 8000 об/мин),
3S-GE (макс. частота вращения 7000 об/мин),
1G-GTE (турбонаддув).
Если вы заметили, то двигатели с буквами
F и
G могут принадлежать к одной серии (например 4A-FE и 4A-GE), это значит, что они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня и многое другое - одинаковы), но различаются конструкцией головки блока цилиндров и другими элементами двигателя.
Отсутствие букв
F или
G после тире означает, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Примеры:
1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая различную вспомогательную информацию:
T - есть у всех двигателей с турбонаддувом. Примеры:
1G-GTE, 2L-TE.
S - двигатель с непосредственным впрыском топлива (в основном это самые современные двигатели, разработки после 1996 года). Примеры:
4A-FSE, 1JZ-FSE.
Х - двигатель, предназначенный для работы на гибридном топливе либо используемый в автомобилях гибридными силовыми установками типа ДВС - электродвигатель. Примеры:
1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе. Пример:
3Y-PE.
H - особая система впрыска топлива (фирменное обозначение: EFI-D). Пример:
5E-FHE.
Z - двигатель снабжен
Super Charger. Пример:
4A-GZE.
Третьей после тире (или первой - второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы
T, S, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе создания рабочей смеси:
E - двигатель с многоточечным электронным впрыском (
EFI); для дизельных двигателей это значит, что они с электронно - управляемым топливным насосом высокого давления (
ТНВД). Примеры:
5A-FE (бензиновый), 2JZ-FSE (бензиновый),
2L-TE (дизель).
i - двигатель с одноточечным (центральным) электронным впрыском (
Ci - Central injector).
TOYOTA производила только два таких двигателя:
1S-Fi и его преемник
4S-Fi.
V - есть только у вышеупомянутого двигателя
1KD-FTV, что обозначает пока неизвестно.
Если после тире отсутствуют буквы
E, i, V - то это либо карбюраторный бензиновый двигатель (т.е. не с электронным впрыском), либо дизель с обычным (механическим) ТНВД.
Примеры:
4A-F (карбюраторный);
3С-T (дизель).
Достаточно старые бензиновые двигатели
TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U или L, что они означают сказать сложно.
Примеры:
1G-EU, 1S-U, 2E-L.
Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA:
5A-FE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива.
2C-T - дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД.
2JZ-GTE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива.
Japcar.ru
Реально официальная статистика.. 
Если купил японца, так и под капот чёли не надо заглядывать? 
) км - дорога Томск-Богашёво (трасой её назвать в выходные дни рука не поднимается из тазиков и вёдер с гайками которые едут всегда в ступоре и их приходится обгонять, тратить бензин) 
