Антилопа Гну

[oneleg]

поздний я сидел в этом авто и даже был прокачен до дома. Пишу по факту

[поздний]

oneleg, Лом энд Ко - чо можете сказать про площадь контакта разных шин?!))))

[Лом]

поздний
Старый я уже стал, склерозом страдать начал - формулу забыл напрочь.
ИМХО, при всех равных показателях, тормозной путь машины с более широкой резиной будет меньше, тут к бапке не ходи.

[oneleg]

поздний если честно, то я могу посоветовать что еще можно выпить, с шинами тяжелее....
зы: Здеся пьяные физики есть???

[поздний]

при всех равных показателях, тормозной путь машины с более широкой резиной будет меньше, тут к бапке не ходи

в этом случае задействованы другие законы
а меня интересует про площадь контакта
спасибо, что далеко не послал))
кто еще что знает? спасибо заранее!

[поздний]

oneleg выпью я попозже, я пока на работе)))
жаль
ps - разыскиваются физики! в любом виде!)
профессор - ты ж храме науки работаешь, если сам не знаешь - то хоть спроси какого-нить профессора с обоснованием и выложи тут плиз

[oneleg]

поздний та Корыстный физик, они тебе сейчас разблюдуют все, только пиво где-нибудь допьют

[поздний]

oneleg

та Корыстный физик, они тебе сейчас разблюдуют все, только пиво где-нибудь допьют

отлично! тогда будет кому мне чо проставиться))) если будет убедительно доказано, а не как я - на пальцах как не грамотный)))
спасибо

[поздний]

Koristniy
спасибо
та не, вопрос не про устойчивость и не про камаз
мож я не так понял или ты мало объяснил
вопрос только лишь про то, одинакова ли площадь контакта шин с разной размерностью для одного авто с одинаковым давлением в шинах?

пример:
вот обули машину в узкую резину 160/70/13", накачали до 2 атмосфер и замерили площадь пятна контакта резина-асфальт
далее переобули ту же авто (масса одинакова) в широкую резину 205/50/13" (примерно, нет такой на самом деле), накачали до 2 атмосфер и измерили площадь пятна контакта

по идее площади пятен контактов резина-асфальт должны быть равны, о чем я писал выше
равны ли они на самом деле? я знаю, что должны быть равно, а вот как обосновать с научной точки зрения?

так что можно по этому поводу сказать?

чо за теория про мячик в аут? не грамотные мы ((((

[поздний]

да причем тут шарики и мячи? в них разное давление, а нагружаются одинаковой массой!
просто в колесах меняется форма резины, но ведь удельное давление на них остается прежним! и противодействие этому давлению (давление в шине) равное!
значит должны быть уравновешенные массы и площадь пятен контактов одинаковая для одной авто на разных шинах!
подумай еще

[поздний]

Koristniy ау! хватит пить! скажи чо-нить!)))

[поздний]

исчо пример для обдумывания вам:
если взять авто на цельнолитой широкой резине (без накачки воздухом, сплошная мягкая пористая резина - давление внутри нее будет всегда одинаковым) - и измерить площадь пятна-контакта с асфальтом
далее взять и обрезать с краев эту резину на 2-3 сантиметра (сделать из широкопрофильной - узкопрофильную) и опять измерить площадь пятна-контакта
площади контактов будут равны! с чего им быть разными? давление машины и противодействие этому давлению равно, удельное давление на единицу площади тоже равно

[поздний]

Чем уже шина - тем меньше площадь контакта - тем выше удельное давление в пятне контакта (при одинаковой нагрузке )

не согласен, нет обоснования увеличения удельного давления! с чего это оно выросло, если резина уравновешивает давление машины в обоих случаях и не становится на ободы?!
почему это площадь контакта разная? если в широкопрофильной резине пятно шире, то в узкопрофильной резине пятно распределится в длину - но площадь будет равна
еще раз обоснуй, с чего ты повысил удельное давление

[поздний]

резина то гибкая и, уравновешивая давление машины, принимает другую форму, выравнивая удельное давление на единицу за счет изменения формы пятна
но так как давление в шине одинаковое, значит и противодействие давлению машины одинаковое, значит и удельное давление на единицу площади одинаковое!

[поздний]

Намажь часть колеса краской на узкой и на широкой шине

не правильно! ведь ты не учитываешь моментальное пятно контакта, а размазываешь его вдоль оси движения
и это никто мазать не будет, мне нужно научное обоснование)))

[поздний]

если бы поставили формулу-1 на мотоциклетные колеса

при такой узкой резине под давлением машины она бы села на ободы колес из-за малого радиуса шины
не верно предположение

[поздний]

легче удерживать массу твоего тела на одном пальце, на одной ступне или на ж"пе?

ты не понимаешь... а вроде должен был...
речь про одну и ту же резину, только она должна принять форму под давлением
прочти еще раз про обрезку цельнолитой резины

[поздний]

А оно бы было согласно твоей теории больше широкого в диаметре и все

на в 2 раза больший диаметр производители шин потратили бы тоже кол-ва каучука
---
ты отклонился от темы - почему ты увеличил удельное давление? ведт шина гибкая и воздух внутри текучий - шина должна принять форму, сравнять пятно контакта и уравновесить давление