В Россию вернутся «ядерные поезда»Боевые железнодорожные ракетные комплексы, которых панически боятся США, вернутся на вооружение
- Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) 15П961 «Молодец» с межконтинентальной баллистической ракетой // Фото пользователя George Shuklin с сайта wikipedia.org
- Nuclear_train.jpg (21.1 КБ) 3087 просмотров
В 1969 году в СССР начались разработки боевых железнодорожных ракетных комплексов, так называемых ядерных поездов (БЖРК). Первый в СССР и мире БЖРК появился в феврале 1983 года и был вооружен ракетой РТ-23. Первый полк с ним встал на боевое дежурство в 1987 году. Отечественные БЖРК представляли собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого вместо пассажиров были размещены стратегические ракеты, как правило, межконтинентальные. Кроме того, в составах были командные пункты, технологические и технические системы. При этом внешне он не отличался от обычного состава, например с рефрижераторными, почтовыми и пассажирскими вагонами.
Ракетный комплекс 15П961 «Молодец» был доведен до этапа серийного изготовления и принятия на вооружение. С 1987 года на вооружении России стояли 12 «Молодцов». По некоторым сведениям, эти БЖРК были головной болью для США: большая часть спутниковой группировки американцев была занята таким затратным и утомительным занятием, как отслеживание передвижения этих составов. Американские военные реально боялись БЖРК, способного преодолевать незамеченным более 1000 км в сутки и запускать ракеты из любой точки своего маршрута.
В 1993 году Россия и США подписали договор СНВ-2, предполагающий сокращение стратегических наступательных вооружений. Согласно договору, Россия должна была сначала ограничить маршруты движения БЖРК, а к 2003 году полностью снять их с вооружения. 8 апреля 2010 года в Праге президентами России и США Дмитрием Медведевым и Бараком Обамой был подписан новый договор — СНВ-3. Этот договор предполагает дальнейшее сокращение стратегических наступательных вооружений, однако не запрещает сторонам создавать боевые железнодорожные ракетные комплексы.
Разговоры о возвращении БЖРК начались еще в декабре 2011 года, когда генерал-лейтенант Сергей Каракаев, командующий Ракетными войсками стратегического назначения, заявил о возможном возрождении в российской армии боевых железнодорожных ракетных комплексов БЖРК. И вот спустя год после этого в оборонно-промышленном комплексе сообщили, что разработки нового боевого железнодорожного ракетного комплекса уже ведутся. Первые образцы «ядерных поездов» появятся к 2020 году.
Мыслями по поводу возвращения в не столь отдаленном будущем на вооружение нашей страны БЖРК с интернет-платформой «Русь» делится военный обозреватель Илья Александрович Крамник:
– Возвращение БЖРК, по моему мнению, это не слишком осмысленно. Дело в том, что, когда БЖРК создавались в 70–80-е годы, в их создании был прямой смысл: мобильные ракеты грунтовых комплексов «Тополь» значительно уступали по характеристикам ракетам на железнодорожных транспортерах. Сейчас же у нас будет и на земле, и на железнодорожных установках одна и та же ракета — «Ярс». При наличии возможности разместить ее на земле железнодорожное размещение просто теряет смысл. Единственное преимущество БЖРК — это удобство дневного перегона комплексов, но мобильные способности и вариативность маскировки выше именно у ракет мобильного базирования. Учитывая все это, я не очень-то вижу смысл размещения «Ярса» на железнодорожных платформах.
Стоит заметить, что ранее генеральный конструктор Московского института теплотехники, главный разработчик ракеты «Ярс» Юрий Соломонов говорил, что размещение этих ракет на железнодорожном комплексе нецелесообразно и дорого. И все же у военных экспертов мнения по данному вопросу разнятся. Академический советник Академии инженерных наук РФ, ветеран Ракетных войск стратегического назначения Юрий Зайцев считает, что боевые железнодорожные ракетные комплексы усилят боевой потенциал российских РВСН. По его мнению, немалые финансовые затраты оправданы тем, что деньги идут на обеспечение безопасности России.
http://rusplt.ru/articles/army/nuclear-train.html
