Сообщение Doctor » Пн ноя 24, 2014 10:00
Drums, я размышлял над этим три года назад. Четырехтактный нужен при постоянной эксплуатации, при эксплуатации от случая к случаю - двухтактный. Четырехтактный - тяжелей, и когда мы смотрим на циферки ТТХ - это одно, а когда ты стоишь по пояс в воде, ноги разъезжаются по глинистому дну, а ты на вытянутых руках пытаешься поймать мотором транец - то это другое. Сложности транспортировки - каждый раз маслице не посливаешь. Экономичнее, но при нечастой эксплуатации - несущественно.
В идеале - до 10 л.с., тогда не требуется регистрировать лодку. Есть некоторый выбор моторов 9,8-9,9 л.с.
Для эксплуатации от случая к случаю - можно обойтись и приличным китайским клоном - у нас половина деревни ходят на "Парсунах" (китайский лицензионный клон "Ямахи") - все нормально. Цена в 1.5 раза ниже.
Р.S. У меня Парсун-15, 2 сезона, вполне ничего себе, пока мозг не компостировал, заводится легко, работает тихо, "Казанку" с 3-мя человеками (без серьезного шмурдяка) разгоняет до 32 км/час, мерили GPS-ом
Мы находимся в мире, в котором становится все больше и больше информации и все меньше и меньше смысла (с)